ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის დაცვა გადაუდებელი გლობალური მისიაა, მაგრამ არ არსებობს „ერთი ზომა, რომელიც ყველასთვის შესაფერისი“ გზაა ძირითადი ემიტირებული ქვეყნებისთვის ამ მიზნის მისაღწევად1,2.ყველაზე განვითარებული ქვეყნები, როგორიცაა შეერთებული შტატები და ევროპის ქვეყნები, ატარებენ დეკარბონიზაციის სტრატეგიას, რომელიც ფოკუსირებულია განსაკუთრებით მსხვილ მსუბუქი ავტომობილების ფლოტებზე, ელექტროენერგიის გამომუშავებაზე, წარმოებასა და კომერციულ და საცხოვრებელ შენობებზე, ოთხ სექტორზე, რომლებიც ერთად ითვალისწინებს. მათი ნახშირბადის ემისიების დიდი უმრავლესობა3,4.განვითარებადი ქვეყნების ძირითად ემიტენტებს, როგორიცაა ჩინეთი, პირიქით, აქვთ ძალიან განსხვავებული ეკონომიკა და ენერგეტიკული სტრუქტურები, რომლებიც საჭიროებენ განსხვავებულ დეკარბონიზაციის პრიორიტეტებს არა მხოლოდ დარგობრივი თვალსაზრისით, არამედ განვითარებადი ნულოვანი ნახშირბადის ტექნოლოგიების სტრატეგიულ გამოყენებაში.

ჩინეთის ნახშირბადის ემისიების პროფილის ძირითადი განსხვავებები დასავლურ ეკონომიკებთან შედარებით არის ემისიის გაცილებით დიდი წილი მძიმე მრეწველობისთვის და გაცილებით მცირე ფრაქციები LDV-ებისთვის და შენობებში ენერგიის მოხმარებისთვის (ნახ. 1).ჩინეთი მსოფლიოში პირველ ადგილზეა ცემენტის, რკინისა და ფოლადის, ქიმიკატების და სამშენებლო მასალების წარმოებით, დიდი რაოდენობით ნახშირის მოხმარებით სამრეწველო სითბოსთვის და კოქსის წარმოებისთვის.მძიმე მრეწველობის წვლილი შეაქვს ჩინეთის მიმდინარე მთლიანი ემისიების 31%-ს, წილი, რომელიც 8%-ით აღემატება მსოფლიო საშუალო მაჩვენებელს (23%), 17%-ით აღემატება შეერთებული შტატების (14%) და 13%-ით აღემატება ევროკავშირს. (18%) (იხ.5).

ჩინეთმა პირობა დადო, რომ პიკს მიაღწევს ნახშირბადის ემისიას 2030 წლამდე და მიაღწევს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს 2060 წლამდე. კლიმატის ამ დაპირებებმა ფართო მოწონება დაიმსახურა, მაგრამ ასევე გააჩინა კითხვები მათი მიზანშეწონილობის შესახებ6, ნაწილობრივ „ძნელად შესამცირებლად“ (HTA) მთავარი როლის გამო. პროცესები ჩინეთის ეკონომიკაში.ეს პროცესები განსაკუთრებით მოიცავს ენერგიის გამოყენებას მძიმე მრეწველობაში და მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირებაში, რომელიც რთული იქნება ელექტრიფიცირება (და, შესაბამისად, უშუალოდ განახლებად ენერგიაზე გადასვლა) და სამრეწველო პროცესებს, რომლებიც ახლა დამოკიდებულნი არიან წიაღისეულ საწვავზე ქიმიური საკვების მისაღებად. იყო რამდენიმე ბოლო კვლევა1– 3 იკვლევს დეკარბონიზაციის გზებს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტისკენ ჩინეთის ენერგეტიკული სისტემის მთლიანი დაგეგმვისთვის, მაგრამ HTA სექტორების შეზღუდული ანალიზით.საერთაშორისო დონეზე, პოტენციური შემარბილებელი გადაწყვეტილებები HTA სექტორებისთვის ყურადღების მიპყრობა დაიწყო ბოლო წლებში7–14.HTA სექტორების დეკარბონიზაცია რთულია, რადგან ძნელია მათი სრულად ელექტრიფიცირება და/ან ძვირადღირებული7,8.აჰმანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ გზაზე დამოკიდებულება არის მთავარი პრობლემა HTA სექტორებისთვის და რომ საჭიროა მოწინავე ტექნოლოგიების ხედვა და გრძელვადიანი დაგეგმვა, რათა „განბლოკოს“ HTA სექტორები, განსაკუთრებით მძიმე ინდუსტრიები, ნამარხი დამოკიდებულებისგან9.კვლევებმა გამოიკვლია ახალი მასალები და შემარბილებელი გადაწყვეტილებები, რომლებიც დაკავშირებულია ნახშირბადის დაჭერასთან, გამოყენებასთან და/ან შენახვასთან (CCUS) და უარყოფითი ემისიის ტექნოლოგიებთან (NETs)10,11. სულ მცირე ერთი კვლევა აღიარებს, რომ ისინი ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული გრძელვადიან დაგეგმვაში11.კლიმატის ცვლილების მთავრობათაშორისი პანელის ახლახან გამოქვეყნებულ მეექვსე შეფასების ანგარიშში „დაბალი ემისიის“ წყალბადის გამოყენება აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი ძირითადი შემარბილებელი გადაწყვეტილება მრავალი სექტორისთვის, რათა მიაღწიონ წმინდა ნულოვანი ემისიების მომავალს12.

სუფთა წყალბადის შესახებ არსებული ლიტერატურა ძირითადად ორიენტირებულია წარმოების ტექნოლოგიის ვარიანტებზე მიწოდების მხარის ხარჯების ანალიზით15.(ამ ნაშრომში „სუფთა“ წყალბადი მოიცავს როგორც „მწვანე“ და „ლურჯ“ წყალბადს, პირველი წარმოიქმნება წყლის ელექტროლიზით განახლებადი ენერგიის გამოყენებით, მეორე კი წიაღისეული საწვავიდან, მაგრამ დეკარბონირებულია CCUS-ით.) წყალბადის მოთხოვნილების განხილვა ძირითადად ფოკუსირებულია. განვითარებულ ქვეყნებში სატრანსპორტო სექტორი - განსაკუთრებით წყალბადის საწვავის უჯრედები16,17.მძიმე მრეწველობის დეკარბონიზაციის ზეწოლა ჩამორჩენილია საგზაო ტრანსპორტის ზეწოლასთან შედარებით, რაც ასახავს ჩვეულებრივ ვარაუდებს, რომ მძიმე ინდუსტრია
განსაკუთრებით ძნელია შემცირება, სანამ ახალი ტექნოლოგიური ინოვაციები არ გამოჩნდება.სუფთა (განსაკუთრებით მწვანე) წყალბადის კვლევებმა აჩვენა მისი ტექნოლოგიური სიმწიფე და ხარჯების შემცირება17, მაგრამ საჭიროა შემდგომი კვლევები, რომლებიც ფოკუსირებული იქნება პოტენციური ბაზრების ზომაზე და მრეწველობის ტექნოლოგიურ მოთხოვნებზე სუფთა წყალბადის მიწოდების პერსპექტიული ზრდის გამოსაყენებლად16.სუფთა წყალბადის პოტენციალის გააზრება ნახშირბადის გლობალური ნეიტრალიტეტის გასაუმჯობესებლად არსებითად მიკერძოებული იქნება, თუ ანალიზი შემოიფარგლება ძირითადად მისი წარმოების ხარჯებით, მისი მოხმარებით მხოლოდ ხელსაყრელი სექტორების მიერ და მისი გამოყენება განვითარებულ ეკონომიკაში. სუფთა წყალბადის შესახებ არსებული ლიტერატურა ორიენტირებულია. ძირითადად წარმოების ტექნოლოგიის ვარიანტებზე მიწოდების მხარის ხარჯების ანალიზით15.(ამ ნაშრომში „სუფთა“ წყალბადი მოიცავს როგორც „მწვანე“ და „ლურჯ“ წყალბადს, პირველი წარმოიქმნება წყლის ელექტროლიზით განახლებადი ენერგიის გამოყენებით, მეორე კი წიაღისეული საწვავიდან, მაგრამ დეკარბონირებულია CCUS-ით.) წყალბადის მოთხოვნილების განხილვა ძირითადად ფოკუსირებულია. განვითარებულ ქვეყნებში სატრანსპორტო სექტორი - განსაკუთრებით წყალბადის საწვავის უჯრედები16,17.მძიმე მრეწველობის დეკარბონიზაციის ზეწოლა ჩამორჩენილია საგზაო ტრანსპორტის ზეწოლასთან შედარებით, რაც ასახავს ჩვეულებრივ ვარაუდებს, რომ მძიმე მრეწველობა განსაკუთრებით ძნელად შემცირდება ახალი ტექნოლოგიური ინოვაციების გაჩენამდე.სუფთა (განსაკუთრებით მწვანე) წყალბადის კვლევებმა აჩვენა მისი ტექნოლოგიური სიმწიფე და ხარჯების შემცირება17, მაგრამ საჭიროა შემდგომი კვლევები, რომლებიც ფოკუსირებული იქნება პოტენციური ბაზრების ზომაზე და მრეწველობის ტექნოლოგიურ მოთხოვნებზე სუფთა წყალბადის მიწოდების პერსპექტიული ზრდის გამოსაყენებლად16.სუფთა წყალბადის პოტენციალის გაგება ნახშირბადის გლობალური ნეიტრალიტეტის გასაუმჯობესებლად არსებითად მიკერძოებული იქნება, თუ ანალიზი შემოიფარგლება ძირითადად მისი წარმოების ხარჯებით, მხოლოდ უპირატესი სექტორების მიერ მისი მოხმარებით და განვითარებულ ეკონომიკებში გამოყენებისას.

სუფთა წყალბადის შესაძლებლობების შეფასება დამოკიდებულია მისი პერსპექტიული მოთხოვნების, როგორც ალტერნატიული საწვავის და ქიმიური საკვების მიწოდების გადახედვაზე მთელ ენერგეტიკულ სისტემასა და ეკონომიკაში, სხვადასხვა ეროვნული გარემოებების გათვალისწინების ჩათვლით.დღემდე არ არსებობს ასეთი ყოვლისმომცველი კვლევა სუფთა წყალბადის როლზე ჩინეთის წმინდა ნულოვანი მომავალში.ამ კვლევითი ხარვეზის შევსება ხელს შეუწყობს ჩინეთის CO2-ის ემისიების შემცირების უფრო მკაფიო საგზაო რუქის შედგენას, საშუალებას მისცემს შეფასდეს მისი 2030 და 2060 წლების დეკარბონიზაციის დაპირებების მიზანშეწონილობა და გაუწიოს ხელმძღვანელობას სხვა მზარდი განვითარებადი ეკონომიკებისთვის დიდი მძიმე ინდუსტრიული სექტორებით.